Nous vous proposons des accessoires de treuil de marque EGGER.
* Un kit de démarrage a été défini en collaboration avec la Commission Treuil de la FFVV. La composition de ce kit assure un stock des pièces nécessaires pendant la première saison d'exploitation d'un treuil.
* Toutes les pièces de chez Egger sont disponibles : l'accastillage, les outils et accessoires divers.

Désormais nous proposons également l'accastillage de marque TOST d'origine Tost-Startwinden. Ces produits sont plus chers que la gamme Egger, mais pour ceux veulent avoir un choix... ils offrent aussi certains avantages.

Vous pouvez charger le tarif du kit de démarrage Egger, ainsi que celui de tous les produits Egger et Tost à partir de la page -> "Tarifs & chargements".

Nous préconisons le produit D-Pro (100% Dyneema, tressage moyen). Ses caractéristiques en Ø 5 mm :
* Résistance en charge garantie : 2600 daN ;
* Poids: 13 g/m ;
* Allongement en charge de travail : ≤ 1% ;
* Allongement à la rupture : 4% ;
* Coloris préconisés : rouge et jaune.

Pour les terrains particulièrement durs et caillouteux, nous préconisons le cordage Racer en Ø 6 mm.
* Résistance en charge garantie : 2200 daN ;
* Poids: 27 g/m ;
* Allongement en charge de travail : ≤ 1,5% ;
* Résistance particulière à l'abrasion ;
* Coloris : rouge, jaune et bordeaux.
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Pour les élingues et les avançons nous préconisons le cordage Racer en Ø 10 mm.
* Construction : âme en Dyneema tressage moyen, gainée de polyester tressé serré.
* Avantages : grande résistance à l'abrasion, rigidité accrue par rapport au cordage D-Pro de même diamètre (important pour prévenir la prise de l'élingue dans le train d'atterrissage).
* Coloris préconisés : rouge et orange.
Pour voir les élingues prêtes-à-utiliser LIROS : http://perso.orange.fr/yankee-romeo/y-r/Elingues_LIROS/index.html

Pour les décollages des biplaces munis d'une roulette avant, Liros propose pour vos élingues une protections spéciale en PBO, une fibre incroyable qui supporte une température de 650°C ! Testé sur les bateaux de course de l'America's Cup. La référence en matière de résistance à l'abrasion. Presque indestructible !
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Les instructions de matelotage à télécharger :
http://perso.orange.fr/yankee-romeo/y-r/Liros/Continu-D_Pro.pdf
http://perso.orange.fr/yankee-romeo/y-r/Liros/Continu-Dyn_gaine.pdf
http://perso.orange.fr/yankee-romeo/y-r/Liros/Continu-tresse-fr5.pdf
http://perso.orange.fr/yankee-romeo/y-r/Liros/Oeil-Dyn_gaine-fr4.pdf
http://perso.orange.fr/yankee-romeo/y-r/Liros/Oeil-tresse-fr3.pdf
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Les records du monde sont battus avec LIROS !

* Nouveau record du monde de hauteur de treuillée : le 24 novembre 2007 l'équipe MEL a obtenu 1 718 m, en utilisant également le câble D-Pro.

* Record du monde de hauteur de treuillée : en octobre 2006 le club de Fürstenfeldbruck (à côté de Munich) a obtenu 1 590 m, en utilisant le câble D-Pro spécial de Ø 4,5 mm.

Yankee Romeo distribue désormais toute la gamme des treuils MEL :
* Van Gelder (4 et 6 têtes)
* Léopard (2 et 4 têtes)

D'une conception classique (moteur thermique + convertisseur hydraulique), motorisés par des puissants moteurs diesel Scania, DAF ou Volvo, ces treuils présentent une robustesse à toute épreuve, et surtout une résistance à l'épreuve du temps.

Vous pouvez charger le tarif de ces treuils et pièces de rechange et la brochure du treuil MEL Léopard à partir de la page -> "Tarifs & chargements"

Vous pouvez également voir ces treuils en action : http://www.youtube.com/watch?v=3quhC6cD6rU
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Le reportage de Gilze-Rijen. On y a fait les tests des treuils Léopard de CVVC Chartres et CVVGD St Crépin : http://pagesperso-orange.fr/yankee-romeo/y-r/MEL/Gilze-Rijen.html

Après les tests, les deux treuils Léopard ont été transportés vers leurs aérodromes respectifs.
Voici les images du MEL-Léopard de St Crépin : http://pagesperso-orange.fr/yankee-romeo/y-r/MEL/CVVGD.html

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Et bientôt - en 2009 - les treuils MEL recevront la motorisation électrique.
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Le record du monde battu !
Le nouveau record du monde de treuillée : samedi le 24/11/07, sur le terrain belge de Weelde, Peter Mink de l'équipe MEL, aux commandes d'un ASK-21, a effectué une treuillée exceptionnelle, en la terminant à 1 718 m !
Le treuil utilisé : MEL VanGelder, équipé d'un tambour spécial et de 3000 m de câble Dyneema (D-Pro de chez Liros).
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